미국 자동차 파업: 눈에 띄는 CEO 급여

UAW는 경영진에게 더 높은 임금을 요구하고 있습니다. 미국 급여 패킷은 어떻게 그렇게 커졌습니까? 파업가는 CEO와 직원 보상 간의 격차를 줄일 수 있습니까?

9월 14일 23시 59분, 미국 최대 자동차 제조업체 3곳의 근로자 약 13,000명이 파업에 돌입했습니다. 전미자동차노조(UAW)와 제너럴모터스(GM), 포드, 스텔란티스 등 회사 간 협상이 8주 동안 실패한 후 계약이 만료되자 노동자들은 직장을 그만뒀다. 이후 수천 명의 노동자들이 20개 주 38개 지역에서 파업에 동참했으며 , 바이든 대통령은 이번 주에 피켓 라인을 행진하며 지지를 보여줄 것으로 예상됩니다.

UAW의 가장 중요한 요구 사항은 4년에 걸쳐 급여를 40% 인상하는 것입니다 (이 수치는 파업이 시작된 지 며칠 후 지속적인 협상을 거쳐 36%로 낮아졌습니다). 노조위원장인 숀 페인(Shawn Fain)은 CEO와 근로자 사이의 협곡 같은 격차를 파업의 가장 중요한 기치로 만들었습니다.

Fain은 CBS의 Face the Nation과의 인터뷰에서 "우리는 뒤쳐지는 것에 지쳤습니다."라고 말했습니다 . 그는 CEO와 자동차 직원 사이의 거리가 미국에서 계속 확대되는 경제적 불평등을 반영한다고 말했습니다. 그는 진행자 마가렛 브레넌에게 "이것이 우리 경제에 문제가 있고 이것이 바로 지금 미국에 문제가 있는 것"이라고 말했습니다. "억만장자 계층은 점점 더 많은 것을 가져가고, 노동자 계층은 계속 뒤쳐지고 있습니다."

이번 파업으로 미국 CEO들의 막대한 연봉이 주목을 받았다. GM의 CEO인 메리 바라(Mary Barra)는 2022년에 2,900만 달러 (£23.4m)를 벌었습니다. 이는 GM 직원 평균 임금의 362배에 해당합니다. 같은 해 Stellantis의 CEO인 Carlos Tavares는 2,480만 달러 (2,000만 파운드)를 벌었습니다. 이는 평균 근로자 급여의 365배에 해당합니다. 포드의 CEO 짐 팔리(Jim Farley)는 2100만 달러 (1700만 파운드)를 벌었는데, 이는 평균 근로자 급여의 281배에 해당합니다.

경제 정책 연구소(Economic Policy Institute)에 따르면 미국의 CEO 급여는 1978년 이후 1,322% 증가했습니다 . 이러한 천문학적인 CEO 급여는 매우 미국적인 문제입니다. 미국 CEO들은 직원들보다 훨씬 더 많은 돈을 벌 뿐만 아니라 다른 나라의 동료들보다 더 많은 돈을 벌고 있습니다.

미시간주 벨빌을 포함해 미국 자동차 노동자들이 파업을 벌이고 있다(제공: Alamy)

예를 들어, 도요타, 닛산, 미쓰비시, 혼다 등의 기업이 위치한 일본은 오랫동안 자동차 최대 수출국이었습니다. 그러나 일본 자동차 제조업체 CEO들은 미국 동료들보다 훨씬 적은 급여를 받습니다. 토요타(국내 최대 고용주)의 전 CEO인 도요다 아키오는 2022년에 9억 9900만 엔(670만 달러)을 받았습니다. 혼다 CEO 미베 토시히로는 2022년에 3억 4800만 엔(230만 달러)을 받았고, 우치다 마코토 닛산 CEO는 6억 7300만 엔( 673만 달러 ) 을 받았습니다. 450만 달러).

이는 유럽에서도 나타난다. 영국에서는 Aston Martin의 CEO인 Amedeo Felisa가 2022년 5월에 임원으로 취임한 후 8개월 동안 근무하면서 756,000파운드(925,000달러)를 벌어들였습니다. 그리고 독일에서는 BMW의 CEO인 Oliver Zipse가 5.3유로를 벌었 습니다 . (2022년에는 560만 달러). Mercedes-Benz Group의 CEO인 Ola Källenius는 같은 해에 710만 유로 (750만 달러)를 벌었습니다. 포르쉐 이사회 의장인 올리버 블루메(Oliver Blume)는 740만 유로 (790만 달러)를 벌었습니다. Blume는 포르쉐의 수장이자 작년 9월 1일 현재 모회사인 폭스바겐 그룹의 수장이기도 합니다. 

여러 산업 분야에 걸쳐 미국 경영진이 더 많은 성과를 거두는 데에는 몇 가지 이유가 있으며, 미국의 패턴이 다른 국가에서도 나타나고 있습니다. 파업 노동자들이 이것을 바꿀 수 있을까? 

 

다른 급여 구조

미국의 자동차 CEO들은 많은 돈을 벌고 있습니다. 미국 내 여러 산업 분야의 최고 경영진도 마찬가지입니다. 전 세계적으로 기업 최고 경영자의 기본 급여는 어느 정도 비슷합니다 . 그러나 가변 보상의 규모는 매우 다릅니다. 이는 미국 CEO가 해외의 많은 임원보다 훨씬 더 많은 돈을 버는 이유 중 하나입니다.

예를 들어 일본에서는 급여가 급여, 단기 인센티브, 장기 인센티브 간에 어느 정도 균등하게 분배됩니다. 컨설팅 회사의 2023년 분석에 따르면 영국, 독일, 프랑스의 CEO가 일본 CEO보다 연봉이 높음에도 불구하고(때로는 100% 이상) 그들의 보상은 비슷하게 분배되며 기본급은 급여의 약 4분의 1을 차지합니다. BBC Worklife에서 본 윌리스 타워스 왓슨(WTW).

그러나 상대적으로 급여는 미국 CEO 보상에서 작은 역할을 합니다. 예를 들어, 2022년 Stellantis CEO Tavares의 급여 또는 고정 급여는 해당 연도 보상 2,490만 달러의 9%에 불과 했습니다.

미국 CEO 급여의 대부분(때로는 90% 이상)이 성과와 연관되어 있습니다. 업계 전반에 걸쳐 경영진의 경우 단순히 회사가 더 많은 돈을 벌면 수입도 증가합니다.

따라서 WTW에 따르면 미국 임원을 위한 급여 패킷에는 일반적으로 높은 급여 대신 보너스 및 스톡 옵션과 같은 훨씬 더 큰 단기 및 장기 인센티브가 포함됩니다. 실제로 Tavares의 경우 보상의 나머지 부분 또는 변동 급여는 부가 혜택, 주식 및 퇴직 후 연금으로 지급되었습니다. 각 범주에서 그의 총 수입은 매년 달라지며 그의 총 보수는 회사가 주주들에게 얼마나 수익성이 있는지에 따라 달라집니다. 

미국 CEO 급여의 대부분(때로는 90% 이상 )이 성과와 연관되어 있습니다. 업계 전반에 걸쳐 경영진의 경우 회사가 더 많은 돈을 벌수록 수입도 증가합니다. 성과 기반 급여는 CEO가 비즈니스를 최대한 생산적으로 만들고 주주 가치를 극대화하도록 장려하기 위한 것입니다. 

그러나 모든 사람이 최고위층의 재능이 실제로 수익성을 좌우한다고 생각하는 것은 아닙니다. 무엇보다도 경제 정책 연구소(The Economic Policy Institute)는 이 이론을 비판하며 CEO의 통찰력보다 행운이 사업 성공을 결정짓는 더 강력한 요인이라고 주장합니다 . 더욱이, 직원들은 경영진과 동일한 비율로 혜택을 받는 경우가 거의 없습니다.

 

해외에서 본 풍경

기업 지배구조와 자동차 산업을 연구하는 뉴욕대학교 스턴 경영대학원의 조셉 푸드 교수 는 초고임금을 초래하는 문화적 요인도 있다고 말합니다 .

예를 들어, 미국은 일반적으로 매우 친시장적이며 상향 이동성을 즐긴다고 그는 말합니다. 그리고 상장 기업의 많은 주식은 개별 기업이 아닌 여러 주주가 소유하므로 CEO는 이를 대체할 수 있는 강력한 단일 조직에 덜 얽매이게 됩니다.

또한 미국에서는 CEO 급여를 통제할 법적 메커니즘이 없습니다. 일부 예외가 있지만 대부분의 국가에는 임원 급여를 제한하는 법률이 없습니다. 그러나 해외에서는 보상이 상대적으로 제한적입니다.

2022년 혼다 CEO 미베 토시히로는 3억 4,800만 엔(230만 달러)을 받았습니다(제공: Alamy)

 

Foudy는 회사의 경영진이 보수를 통제하는 이사회에 의석을 갖고 있는 일본을 예로 들었습니다. 이러한 경영진이 자신의 급여를 인상하는 것을 막을 수는 없지만 일반적으로 그렇지 않습니다. 그는 이것이 주로 "대부분의 다른 국가에서 [CEO 급여에 대한] 주요 제약이 합법적이지 않기 때문"이라고 말했습니다. 이는 표준입니다. 주주, 은행, 비즈니스를 수행하는 정부 규제 기관으로부터 반발이 있을 것이라는 의미입니다. .

스텔란티스 CEO 타바레스(Tavares)는 2022년 급여 인상을 제안했을 때 이런 문화적 역풍을 경험했다. 프랑스 투자자들은 제안된 보상이 구속력 없는 투표에서 거부될 정도로 소란을 피웠다. 한 투자자는 다음과 같이 말했습니다 . "생산 과잉과 합병 후 두 배의 증가로 인해 그룹이 대규모 구조 조정에 직면해야 할 상황에서 이러한 극도로 높은 보수가 사회적으로 정당합니까?" 그러나 2023년 연례 주주총회에서 주주들은 궁극적으로 Tavares의 보수를 승인하기로 결정했습니다 .

그러나 일부 국가에서는 미국의 많은 임원이 급여를 받는 방식과 유사한 CEO 보상 모델로 천천히 이동하고 있습니다.

2015년부터 CEO 보상 구조가 바뀌고 있는 일본의 경우가 그러합니다. 기업 지배구조 규정이 바뀌면서 기업들은 성과 기반 보상 구조를 채택하게 되었습니다. WTW 분석에 따르면 2015년에는 경영진 보상이 가속화되었습니다.

WTW의 모리타 스미오(Sumio Morita)는 "일본에서는 직원들을 위한 지속적이고 구조적인 급여 인상을 달성하는 방법에 대한 뜨거운 논의가 진행되고 있습니다"라고 임원 수준 이하의 고위 관리자에게 장기 인센티브를 확대하는 것을 포함하여 말합니다.

즉, 그들은 기본급이 보상에서 차지하는 비율이 더 적고, 수입 잠재력의 대부분이 이익에 고정되는 모델로 이동하고 있습니다. 2022년 현재 임원 보수는 2009년 평균보다 두 배 이상 증가했습니다. WTW의 분석에 따르면 지난해 일본 CEO 급여는 35.5% 증가했습니다. 

 

글로벌 효과

전 세계적으로 임원 급여가 계속 증가함에 따라 UAW 파업 참가자들은 미국 자동차 산업에서 CEO와 직원 급여 간의 격차를 줄이려고 노력하고 있습니다. UAW와 같은 강력하고 활동적인 노조가 이를 달성하는 데 핵심이 될 수 있습니다.

영국 High Pay Centre의 Andrew Speke는 "일반적으로 1980년대 이후 경제의 금융화와 노동조합의 약화는 CEO 대 근로자 임금 비율이 전 세계적으로 1980년대와 2000년대 사이에 크게 증가한 이유 중 큰 부분을 차지합니다."라고 말합니다. 기업지배구조를 연구하는 싱크탱크. "특히 기업 및 기업 지배구조에 대한 규제가 강화되고 노동조합 밀도가 높은 국가에서는 임금 비율이 낮은 경향이 있습니다."

Speke는 이번 파업의 결과가 전 세계적으로 영향을 미칠 수 있다고 믿습니다. "미국은 여전히 ​​세계에서 가장 영향력 있는 국가입니다. 특히 자유민주주의 선진국 중에서는 더욱 그렇습니다. 미국에서 성공하는 것은 세계 다른 곳의 노동 운동에 모델이자 영감을 줄 수 있습니다."라고 그는 말합니다. "아마도 거시적 관점에서 볼 때, 이는 보다 일반적으로 노동과 자본 간의 관계 변화를 나타낼 수 있습니다."